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Le constructeur chinois BYD a dévoilé ce lundi 4 mai 2026 des chiffres de ventes qui font l’effet d’une déflagration. Sur le marché britannique, la marque enregistre son meilleur trimestre jamais réalisé, portée par un mois de mars hors normes. Pendant ce temps, Tesla plie sous le poids de la concurrence.

C’est une accélération qui ne passe pas inaperçue dans les états-majors de l’automobile mondiale. BYD, déjà leader mondial des véhicules à énergie nouvelle, affiche une dynamique commerciale impressionnante au premier trimestre 2026. Au Royaume-Uni, 21 337 véhicules ont été immatriculés entre janvier et mars – un record absolu pour la marque sur cette période.

Mais c’est le mois de mars qui illustre le mieux l’emballement : 15 162 immatriculations, soit une hausse de 134 % sur un an. Résultat : une part de marché globale qui dépasse désormais les 3,98 %, et qui s’envole à plus de 11 % sur le seul segment des véhicules électrifiés (électriques purs et hybrides rechargeables).

Un réseau de distribution en hypercroissance

Cette percée ne doit rien au hasard. BYD a multiplié les ouvertures de points de vente outre-Manche, avec 132 concessions opérationnelles aujourd’hui, et un objectif de 150 sites d’ici l’été 2026. Une stratégie de terrain qui porte ses fruits : le SUV Seal U DM-i, hybride rechargeable, est devenu le modèle le plus vendu de la marque sur la période, preuve d’un appétit croissant des Britanniques pour des solutions alliant autonomie et flexibilité.

Tesla sur le recul, BYD sur orbite

Autre enseignement de ces chiffres : l’équilibre des forces est en train de se redistribuer. Les ventes de Tesla au Royaume-Uni ont reculé de près de 6 % en glissement annuel sur les trois premiers mois de 2026. Sans parler d’une déroute, le ralentissement du pionnier américain profite directement à ses challengers, au premier rang desquels BYD.

L’offensive mondiale se confirme

La poussée britannique n’est qu’une pièce d’un puzzle bien plus vaste. En Australie, le modèle Sealion 7 a été le véhicule électrique le plus immatriculé au mois d’avril, dans un marché où les EV ont atteint une part record de 16,46 % – plus du double par rapport à avril 2025.

À l’échelle planétaire, BYD a expédié plus de 134 000 véhicules à l’étranger en avril 2026, un chiffre record en hausse de 71 % sur un an. Dans un contexte de volatilité des prix des carburants, la demande mondiale pour les véhicules à énergie nouvelle s’emballe, et BYD en est l’un des premiers bénéficiaires.

La technologie comme fer de lance

Derrière cette croissance fulgurante, une stratégie technologique assumée. Le système hybride DM-i – qui autorise jusqu’à 935 miles (1 505 km) d’autonomie avec un plein – séduit une clientèle encore réticente au 100 % électrique. Parallèlement, l’offre tout-électrique continue de progresser.

Présent dans plus de 100 pays et 400 villes, le groupe fondé en 1994 comme fabricant de batteries rechargeables confirme son ambition de s’imposer durablement sur les marchés avancés, à commencer par l’Europe. Si la tendance se poursuit, BYD pourrait bien contraindre ses concurrents historiques à revoir leur copie plus vite que prévu.